电机控制和系统效率通过变频马达驱动器(vfd)使这些设备在现代建筑几乎普遍控制和制造系统。< /p>
“VFD-controlled汽车是一个标准的选择在今天几乎所有新设备,此时几乎是无处不在,”戴夫·威廉姆斯说,技术服务主管麦金斯< /a>,一个主要c< /strong>onsulting、建筑、能源和基础设施服务公司在西雅图。“vfd也是很好的改造选项为我们的客户,如果我们保持不控制汽车的vfd然后我们建议他们被安装。vfd让我们有效地匹配电机输出到负载之前不可能的方式,可以为我们的客户提供显著的能源节省。”< /p>
通过控制电动感应电动机的速度和输出,性能的调整变频驱动的设备(如泵与风机)精确地满足不断变化的需求,和没有并发症的阀门、腰带、百叶窗和其他机械控制设备所需的旧式系统。但有一个权衡。< /p>
“我们专注于保持建筑环境通过服务合同,我们提供潜在客户,”威廉姆斯说。“我们提供一系列的维护计划选项从每季度检查一次。我们看他们的设备定期进行观测、记录设备参数。我们维护的关键环境,比如数据中心和制造设施,在这些环境我们密切注意电动机操作。我们这样做的方法之一是通过测量轴电压。”< /p>
一个变频的原理是将传入的三相线路功率转化为直流电流,然后创建一个合成的三相正弦波输出直流电流。输出可以调整或变化的频率(V)变频控制电机转速和输出。< /p>
“正常交流电源送到一个交流电动机之间的平衡阶段,”威廉姆斯说。“然而,当交流电源通过变频电源不再是平衡的,由于使用的高速开关频率脉冲宽度调制(PWM)逆变器电压感应电机轴上。意义是这个电压构建和寻找一条通向地面,如果电机轴不接地,那么阻力最小的路径往往是通过电机轴承。”< /p>
尽管汽车住房停飞,轴通常不是。在这些条件下电压将继续建立在电机轴上,直到它达到一个水平足够大弧在电机轴承电机住房和地面。“随着电压弧在电机轴承分解轴承润滑剂和坑轴承滚动元素,损坏它们。”< /p>
汽车由固有的快速切换频率PWM逆变器可能会经历轴电压70 V或更高。这样的电压可以克服轴承润滑剂的绝缘性能。通过轴承时,产生的弧导致点蚀,开槽,融合陨石坑,,最终,过早轴承故障。说:“这是一个常见的问题,威廉姆斯,“和任何电机由变频控制敏感。”< /p>
一些保护可以通过各种轴接地工具结合接触和非接触式nanogap技术和直接轴电压。< /p>
电动机故障的关键设施,如数据中心、生产线,或建筑环境系统,是破坏性的和昂贵的。所以麦金预防性维护计划一直包括电动机轴承分析。< /p>
“有很多原因轴承损伤发生,”威廉姆斯说。“轴承损害会导致脏润滑剂,腐蚀,缺少润滑,over-lubrication,过度的电动机负荷,和许多其他原因。但是我们的一个难以诊断,直到已经发生损坏,损坏是由于轴电压。”< /p>
挑战:轴电压< /h2>
不要失去你的轴承< /h2>
一个新的观点< /h2>